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　　交叉滾子軸承工(gong)作(zuo)狀況如何，立即危害到車子的(de)驅動力和合理性，現剖析軸承工(gong)作(zuo)狀況的(de)幾(ji)種簡約測(ce)試方法。

　　(1)斷(duan)油(you)法:在進口非(fei)標準軸承怠(dai)速(su)時，逐一(yi)堵截柴油(you)泵到噴油(you)泵的髙壓燃油(you)管(guan)，一(yi)起調研滾子軸承轉速(su)比和響聲的更改(gai)。如果沒有顯著更改(gai)，表明該(gai)缸(gang)(gang)工(gong)作欠佳;若(ruo)有明顯的更改(gai)，表明該(gai)缸(gang)(gang)工(gong)作優 秀。

　　(2)溫度(du)傳(chuan)感器法:即當(dang)交(jiao)叉滾子軸承工作少頃后(hou)，拿手觸(chu)試各缸排氣管立管。若觸(chu)感溫度(du)高(gao)，表明該缸提(ti)供的油量偏大或提(ti)供的油提(ti)前角過小(xiao)，導致耗(hao)汽柴油較不(bu)容樂觀;若觸(chu)感溫度(du)較低，表明該缸提(ti)供的油量偏小(xiao)，焚(fen)燒處理不(bu)充足或不(bu)工作。

　　(3)聽(ting)聲法:在滾子軸承(cheng)工(gong)作中，憑著改錐(zhui)觸主噴油(you)泵(beng)體，聆聽(ting)各(ge)缸(gang)爆發的(de)響聲。若起火撞擊聲猛(meng)烈，則該缸(gang)提供(gong)的(de)油(you)過多(duo)或提供(gong)的(de)油(you)太早;如果沒有起火撞擊聲，則該缸(gang)提供(gong)的(de)油(you)量過小或提供(gong)的(de)油(you)太遲或不工(gong)作。

　　(4)脈(mo)感(gan)法(fa):交叉(cha)滾(gun)子軸承在(zai)工(gong)作(zuo)中(zhong)，拿(na)手(shou)分離觸碰(peng)各缸液壓(ya)油管。若有標準的脈(mo)動飲(yin)料觸感(gan)，表明(ming)該(gai)缸工(gong)作(zuo)優(you) 秀;如果沒(mei)有顯著(zhu)脈(mo)動飲(yin)料感(gan)，表明(ming)該(gai)缸工(gong)作(zuo)欠(qian)佳(jia):若有脈(mo)動飲(yin)料感(gan)但無規律，表明(ming)該(gai)缸有斷油現(xian)象。

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